一条协同的链条
物流服务于贸易。
Barrelsway 不是货运代理。铁路与公路运输是我们贸易方式的一部分，而不是另行出售的服务——正因如此，商业结构与实货方案是一并制定的，而不是在部门之间交接。
在一个不临海的区域，这一区别至关重要。运输设备的可得性、库区能力与口岸手续，早在价格谈定之前就决定了什么可以卖出——因此它们属于贸易决策的范畴。
铁路物流
跨内陆通道的长距离执行。
铁路把炼厂、生产设施、库区、储存地点与内陆消费中心跨越长距离和多个法域连接起来。它是区域供应的骨干，而它的约束就是交易的约束。
- 装货地点与罐车要求
- 路线规划与运输时刻安排
- 库区与口岸衔接
- 发运单证与在途信息
- 卸货安排与交易对手协调
铁路运输作为实货交易的一部分进行协调。
罐车公路配送
铁路末端之外的灵活性。
公路罐车适用于较短路线、最后一公里配送，以及没有适配铁路设施的目的地。
最后一公里能力
- 从库区到目的地的配送
- 区域跨境供应
- 小批量或灵活的交付计划
- 铁路与公路组合方案
- 路线、设备与口岸条件评估
一条协同的链条
从达成协议到抵达目的地的连续性。
六个阶段，每个阶段都有各自的衔接点，也都存在失去交易控制的可能。在这些衔接点上，责任不会易手。
- 01
商业结构
在货物启运之前明确交易内容。
- 02
装货与商检
在约定节点确定质量与数量。
- 03
铁路运输
跨内陆通道的长距离运输。
- 04
口岸与库区
过境手续、单证与库区衔接。
- 05
公路配送
铁路末端之外的最后一公里运输。
- 06
约定目的地
责任延续至约定的交付阶段。
信息
在途状态与各项要求对相关方保持可见。
责任
商业与操作责任在各衔接点之间保持连续。
单证
所需单证在每一阶段随交易同行。
沟通
直接协调持续至约定的交付节点。
一条协同的链条
货物抵达，交易才算完成。
路线询盘
告诉我们路线，我们说明它需要什么条件。
装货地点、目的地、产品与交货窗口。交易部将就运输设备、路径、口岸衔接以及适配的交付结构给出答复。